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                老牌自行车沦为代工厂 共享单车失卐火将殃及“凤凰”

                2019-04-22 10:21:24  来源:新浪财∑ 经综合    

                      拥有120年历史的“凤凰”自行车正面临困境。4月20日,上海▼凤凰发布了2018年度报告,营业收入几近腰斩,归母净利润则同比大邓肯363跌73.73%。未来,提升★业绩成为上海凤凰的首要目标。拥有“凤凰”品牌,意味着上海凤凰获得订单或许并不难。但问题在〖于,依赖共享单车行△业的上海凤凰已沦为代工厂,研发几就比如今日近停止,当共享单车的泡沫破灭时,上海凤凰要如何挽回消费者才再次深深地看了这位弟子一眼是自保的关键。

                  业绩腰斩

                  因与共享单车ω 的合作,这家〖百年老字号的业绩出现了波折。4月20日,上海凤凰发】布2018年度财报,公司2018年实现营业收入7.62亿元,同比减少46.68%;实现归属母公全力相抗司的净利润2018.02万元,同比减少73.73%。

                  对于亏损的原因,上海凤凰在财报♀中显示,截至2018年12月31日,上海凤凰应收账款账面余额为3.1亿元,其中6870万元系控股子○公司上海凤凰自行车有【限公司对东峡大通(北京)管理咨询有限公司(OFO)销售OFO自行车√所产生;1409万元系用什么造反控股子公司上海凤凰自行车进出口有限公司对OFO香港等公司∴销售OFO自行车所产生。

                  上海凤凰方面表示,2018年以来,作为共享单车主要生产供给方的自行车红chún整车和零部件企业,因共享单车【运营企业占用了自行车企◤业大量流动资金而受到了相当大的影响,特别是新品研√发和市场开拓的投入严重不足。

                  上海凤凰也曾有过与共享单车的蜜月期。2017年,依靠共享单车的订单,该公司实现营业收入14.3亿元,同比增长126.63%;营业成本12.2亿元,同比增长154.87%;归属母公司的净Mr~晓恴利润7682.41万元,同比增长45.26%。

                  值得关注▆的是,上海凤凰※总裁王朝阳在2019年中国电动自行车产业高峰论坛期◣间曾表示,2019年共享单车行业正在比较健康发展。此外,OFO小黄车的欠款正陆心里乐开了huā续收回。不过,公告显示,上海凤凰已于近日收到法院划转的OFO被冻结款项▆2792.61万元,目前仍有6870万元未ㄨ追回。

                  在■经济学家宋清辉看来,上海凤凰由于共享单车订单下降业绩下滑,这只是表面问题,更深层的问题是自行车行业没有找到行业改革的方向,只是把共□ 享单车当作一根“救命稻草”,投入太多,反而拖累了自〗己。

                  内销隐忧

                  虽然共享单车的狂奔〇期已经过去,但在王朝阳看来,“共享单车2019年游目四顾正在比较健康发展,而且已有3个企业调整价格,比较有ω 规划,和政府◎合作特别紧密,也开始寻找到了比】较好的盈利、比较好的管理和经营方天地同化式”。王朝阳表示,相信共享单车在整个出行领域仍然会是主力军之¤一。

                  不过,中国自行车◎协会理事长马中超认为,在共享单车的冲击下,自行车行业自有品牌产品与代工@产品的占比,已由曾经的8:2变为3:7左右。随着共享单车订单的下看着石千山出去滑,企业内销面临不小的冲击。

                  财报显示,上海凤凰2017年全︾年生产自行车505万辆,主要增量来♀自OFO。2018年,上海凤凰生产量仅为422万辆,同比下时候滑了16.54%。2018年,上海凤凰的研发费用仅为651万元,相比2017年有所提升,但研发占比仅◥占到营收的0.86%,自有品牌的研发投入严重不々足。

                  宋清辉表微末功夫示,上海凤凰研发投入不足,导致自有品牌很难出新品。同时,共享单车除楚先生此来了对自行车企业的生产带来较大影响█外,也对品牌建设带来一定程度的负面影响。共享单车实际上≡打乱了企业的品牌战略。

                  针对上海凤凰今年的业绩计划等问题,北京商报≡记者致电上海凤凰,但截至发稿,未收到回复。

                  回归正轨

                  好在㊣上海凤凰已经意识到了依赖共享单车ㄨ的弊端。上海凤凰在年报中提及,随着共》享单车发展进入拐点,共享单车对传统自行车行业的冲击趋势正逐步减绝对是石千山缓,国内自←行车市场将逐步走向复苏,对自行车产品升级的要求将逐步呈现,以山地车为代表的中高档产品将成为未来自行车市场的主力。同时,行业结构性产能过剩问题得到缓解后,盈利能力将得到一定的恢复和提升。

                  在规划中,上海凤凰多次强调,“凤凰”品牌作为公司最重要的⊙无形资产,也是→公司未来发展的重要依托。2019年,上海凤凰将继续做好品牌宣╱传工作,不断提升凤凰品牌的知名度;并拓展网络销售平台,发挥线上、线下的协他这么喜欢喝酒同效应。目前,上海凤凰在国内市场网络销售比例已达总销量的一半。

                  甩掉“包袱”也是上海凤凰』的自救措施之一。3月4日晚,上海凤凰发布公告称,控股子扩而不散公司上海凤凰自行车有限公司以1140万元的价格,转让参股子公司天津富凰30%股权给自然人魏建华。

                  对此,马中超认为,知名品牌、重点品牌是行业『核心竞争力的集中体现。只有坚定推进“大品牌、大市场、大企业”发展战略,集中行业力量保护好、培育好、发展好重点品牌,才能筑牢行业◥高质量发展路径的基础。

                  “凤凰〓自行车的未来出路在于高端化,这可能是挽回消费者的唯一出路,”宋清辉表示,这家建厂120年的老牌企业,如今已经走到了转型的边缘,希望其利用好百年品牌,焕发新生。

                  北京商报记者 蓝朝晖 李振兴

                原标题:共享单∮车失火殃及“凤凰” 老牌自行车沦为代工厂

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